56.4% Malaysia Masih Hutan, Kekalkan Alam Semulajadi Untuk Kesejateran Sejagat, Pemusnahan Melampau Merugikan Negara

Kenyataan Media YB V.Sivakumar Ahli Parlimen Batu Gajah & Timbalan Pengerusi DAP Perak pada 10 Januari 2015 di Jelapang


Kebanyakkan daripada bencana alam yang berlaku pada masa ini adalah lanjutan daripada angkara manusia itu sendiri. Atas nama pembangunan, manusia telah melupakan tanggungjawab sosial bagi mengekalkan alam semulajadi untuk kebaikan dan kesejahteraan sejagat. Ketamakan manusia untuk mencari kekayaan dengan menghapuskan alam semulajadi telah membawa pelbagai masalah kepada seluruh umat manusia. Ini adalah fenomena global, Malaysia juga tidak terlepas daripada pembangunan yang turut mengadai kesejahteraan sosial.

Hutan adalah pemberian tuhan untuk mengekalkan ekosistem dunia supaya manusia dan haiwan dapat hidup dalam habitatnya tersendiri. Kita harus menjaga kewujudan hutan untuk memastikan supaya tidak berlaku penggondolan melampau yang boleh membinasakan ekosistem yang sedia ada. Perkara-perkara melampau yang dilakukan terhadap alam semulajadi pasti akan membawa kemudaratan kepada semua. Kekayaan yang dipungut melalui pembinasaan alam akan pasti membawa kerugian yang lebih besar pada masa hadapan malah tidak dapat ditampung oleh kita lagi.

Malapetaka yang melanda dunia pada masa ini adalah berpunca daripada perbuatan tamak haloba manusia yang mahu membolot kekayaan dari permukaan dan perut bumi dengan cara yang tidak betul. Inilah merupakan salah satu punca utama kepada perubahan cuaca yang dialami oleh seluruh dunia pada masa ini. Orang-orang yang tidak berdosa juga turut menjadi mangsa akibat perbuatan pihak-pihak tertentu yang hanya mementingkan keuntungannya.

Malaysia juga mengalami pelbagai cabaran dan dugaan kerana perubahan cuaca yang agak ketara baru-baru ini. Banjir besar yang melanda beberapa negeri seperti Kelantan, Trengganu, Pahang, Perak, Negeri Sembilan dan Johor juga adalah berpunca daripada masalah penebangan hutan yang keterlaluan. Kerajaan Negeri dan Kerajaan Persekutuan harus mengawal tindakan-tindakan penggondolan hutan yang keterlaluan. Ini adalah penting untuk memastikan supaya bencana banjir yang teruk tidak berlalu lagi pada masa hadapan.

Pada ketika ini, Malaysia masih mengekalkan keluasan hutan sebanyak 18.48 juta hektar iaitu 56.4% daripada keluasan tanah yang sepenuhnya. Daripada jumlah kawasan hutan itu lebih kurang 13.42 juta hektar iaitu 72.6% merupakan kawasan Hutan Pengeluaran. Manakala hanya 5.06 juta hektar iaitu 27.4% adalah Hutan Perlindungan yang tidak boleh ditebang.

Kerajaan harus menilai semula status keluasan kawasan hutan yang dikategorikan sebagai Hutan Pengeluaran. 13.42 juta hektar di bawah kategori ini adalah terlalu besar dan boleh membahayakan negara jika aktiviti-aktiviti penebangan yang berleluasa berlaku di situ. Kerajaan Persekutuan dan Kerajaan Negeri harus bekerjasama dan mengambil segala langkah untuk menambahkan jumlah keluasan Hutan Perlindungan.

Selain daripada itu, usaha-usaha pembendungan aktiviti-aktiviti pembalakan haram juga patut diberi perhatian yang serius. Kerajaan harus melaksanakan amalan Pengurusan Hutan Secara Berkekalan (sustainable forest management) dengan lebih cekap dan berkesan. Selain daripada itu, usaha-usaha penghutanan semula harus ditingkatkan disamping mewartakan lebih banyak kawasan hutan tadahan air. Jika uasaha-usaha pengawalan dan penguatkuasan tidak diambil perhatian segera, Malaysia mungkin akan terdedah kepada bencana alam yang lebih kritikal pada masa hadapan.

Padang Bola Pun Pilih Kasih, Kaum India Ditindas Di Desa Changkat

Kenyataan Media V.Sivakumar Ahli Parlimen Batu Gajah & Timbalan Pengerusi DAP Perak pada 9/1/2015 di Batu Gajah



Desa Changkat yang lebih dikenali sebagai Indian Settlement, Batu Gajah masih tidak mempunyai satu padang permainan bola sepak walaupun perkara ini telah dibangkitkan puluhan kali. Saya rasa kesal dan amat kecewa dengan sikap Majlis Daerah Batu Gajah yang langsung tidak mempedulikan permintaan penduduk tempatan.

 Belia-belia Desa Changkat memerlukan sebuah padang permainan bolasepak. Sebuah tapak tanah telah digazetkan oleh kerajaan sebagai padang bolehsepak yang terletak di dalam kawasan perkampungan tersebut. Tetapi, tapak itu perlu dibersihkan dan disediakan infra sebelum boleh digunakan sebagai padang bolasepak. Saya menjangka kos keseluruhan menyediakan padang bolasepak itu tidak melebihi RM100,000.

Walaupun perkara ini dibangkitkan berulang kali tetapi pihak kerajaan tempatan tidak mahu mempertimbangkan permintaan penduduk tempatan. Saya pernah membawa isu ini di Dewan Undangan Negeri Perak beberapa kali. Perkara ini juga pernah mendapat liputan akhbar yang meluas. Tetapi, isu itu akan sentiasa berakhir dengan janji-janji kosong Barisan Nasional. Rakyat tempatan ditipu bertubi-tubi oleh Ahli-ahli Majlis Batu Gajah Barisan Nasional.

Sering kali kita melihat Majlis Daerah Batu Gajah membelanjakan wang ratusan ribu untuk projek-projek yang tidak membawa manfaat kepada rakyat. Kita tahu projek-projek berkenaa diluluskan semata-mata untuk membantu kontraktor-kontraktor kroni Barisan Nasional. Masalah dan permintaan rakyat tidak dihiraukan oleh pihak Majlis Daerah Batu Gajah. Ahli-ahli Majlis Daerah Batu Gajah hampir semuanya makan elaun buta dan tidak berani membuka mulut untuk memenuhi kemahuan rakyat.

Sejak saya menjadi ADUN kawasan Tronoh pada tahun 2008, saya telah melihat 2 orang Yang Dipertua Majlis Daerah Batu Gajah yang boros dan tidak cekap menangani masalah rakyat. Mereka bersikap angkuh dalam melaksanakan projek-projek gajah putih yang amat merugikan.

Sekarang semasa saya menjadi Ahli Parlimen Batu Gajah, saya berpeluang untuk melihat seorang lagi Yang Dipertua Majlis Daerah Batu Gajah yang dilantik pada hujung tahun 2014. Saya sungguh berharap bahawa Yang Dipertua baru ini tidak menunjukakan dan mencontohi sikap yang sama seperti kedua-dua ketua kerajaan tempatan sebelumnya.

Saya juga berani menyebut di sini bahawa kedua-dua Yang Dipertua Majlis Daerah Batu Gajah telah menunjukkan sikap rasis yang melampau dalam melaksanakan projek-projek di kawasan Batu Gajah. Satu daripada contoh yang nyata ialah mengenai padang bolasepak di Desa Changkat. Penduduk Desa Changkat juga sedar bahawa permintaan mereka tidak ditunaikan kerana keputusan berasaskan perkauman.

Oleh kerana majoriti penduduk Desa Changkat adalah kaum India, maka pihak Majlis Daerah Batu Gajah tidak mahu menaruh minat untuk membantu mereka. Saya juga berharap Yang Dipertua Baru Majlis Daerah Batu Gajah tidak mengamalkan sikap rasis malah sanggup bekerjasama tanpa mengambil kira batasan politik demi kepentingan rakyat.

 Saya mohon supaya Majlis Daerah Batu Gajah akan menggunakan peruntukkan tahun ini untuk menyediakan padang permainan bola sepak untuk desa changkat yang lama dinanti-nantikan oleh belia dan penduduk kawasan itu

Did 1Malaysia Development Berhad (1MDB) mislead Deloitte Malaysia on the repatriation of the US$1.23 billion “investment” fund in Cayman Islands in order to have the March 2014 financial statements signed off?

 

Media Statement by Tony Pua, DAP National Publicity Secretary and Member of Parliament for Petaling Jaya Utara in Kuala Lumpur on Friday, 9 January 2015:

 

 

The 1Malaysia Development Bhd (1MDB) financial statements for the year ending March 2014 which was filed in October 2014, disclosed that the balance of US$1.23 billion (RM4.07 billion) from its controversial investment in a “segregated portfolio fund” in the Cayman Islands will be received in full “before the end of November 2014” (page 93).

 

However as of today, well into the month of January 2015, there has been no trace of these funds returning to Malaysia or to 1MDB.

 

On 23 December 2014, the Chairman of 1MDB, Tan Sri Lodin Wok Kamaruddin had hinted in his statement that 1MDB only “expects to redeem the remaining amount in the coming months”, as opposed to what was clearly promised in the 2014 financial report.

 

Tan Sri Lodin must explain and be accountable for the reason as to why are the funds not redeemed and received despite a clear directive and authorisation by the 1MDB Board of Directors to do so on 1^st August 2014? 

 

Has there been a “new” decision by the 1MDB Board of Directors to suspend the above decision and delay the redemption of the Cayman funds indefinitely? In particular, has there been a change of heart only after the financial auditors, Deloitte Malaysia have agreed to sign of the financial report on the 5^th November 2014?

 

The question then arises as to whether Deloitte Malaysia has been misled by 1MDB into signing off the 2014 financial report on the basis that the full value of the Caymans fund will be received?

 

If not for the promised receivable of US$1.23 billion, 1MDB would not have passed the “liquidity risk” test as the Company is expected to fully repay a RM2 billion outstanding loan by the end of November 2014.  The financial auditors may well have to offer their “qualified opinion” as to whether 1MDB can remain a going concern.

 

Instead, the Auditors wrote that “the Group’s holding of cash and short-term deposits, together with committed funding facilities and net cash flow from operations, are expected to be sufficient to cover its cash flow needs” (page 144).  This is clearly not the case now as 1MDB has failed to repay the RM2 billion loan till today, less than 2 months after the Auditors signed off the financial report.

 

Hence it also needs to be asked if Deloitte Malaysia performed sufficient due diligence on the investment in Cayman Islands to ensure that the ability of 1MDB to redeem in full the balance of US$1.23 billion can be achieved by November 2013 as promised?

 

This is especially since the Caymans investment is classified as a “Level 3” investment in the financial report, where “Level 3 fair value measurements are those derived from valuation techniques that include inputs for the asset or liability that are not based on observable market data (unobservable inputs).” (page 153-155)

 

In layman’s terms, Deloitte Malaysia has inserted a disclaimer on the valuation of 1MDB’s Caymans investment, that it is unable to verify for certain if the valuation is per disclosed in the financial report.

 

Under such circumstances, should Deloitte have exercised extra diligence before accepting at face value that the promise of a full US$1.23 billion redemption “by the end of November 2013” given that the failure to do so will create a massive “liquidity risk” for the Group?

 

1MDB has unfortunately continued to express “regret that third party individuals who are not privy to the decision-making process of the company and do not have the full facts or understand the context of decisions that are made internally, continue to make speculative statements concerning 1MDB”.

 

Malaysiakini reported yesterday that 1MDB even insisted that it "manages the use of its cash in the most efficient way for the company”.

 

How do you honestly expect the financial and investment community, the media as well as Malaysians at large, not to “speculate” on what is happening when a wholly-owned subsidiary of the Ministry of Finance which has rapidly accumulated in excess of RM42 billion of debt has been unable to repay a RM2 billion debt which was due in November last year?

Will Dato’ Seri Liow Tiong Lai next write to the Auditor-General on behalf of the Cabinet to instruct his office to audit the RM4 billion KLIA2 scandal by Malaysia Airports Holdings Bhd?

 

Media Statement by Tony Pua, DAP National Publicity Secretary and Member of Parliament for Petaling Jaya Utara in Kuala Lumpur on Thursday, 8 January 2015:

 

 

We fully welcome and endorse the Transport Minister, Dato’ Seri Liow Tiong Lai’s expressed support for the Public Accounts Committee’s recommendation for the Auditor-General (A-G) to investigate the Kuala Lumpur International Airport 2 (KLIA2) project, as reported by the Star on two days ago.

 

The PAC report had found many suspicious and controversial decisions which have resulted in not only an airport which more than doubled the original budget of RM1.7 billion and was delayed multiple times extensively.  The Report had found that the design of the airport had compromised Malaysia’s competitive advantage to serve and grow the low-cost carrier industry.

 

These included the decisions to locate KLIA2 at KLIA West, a site which has been documented by engineers as costly and ill-suited for airport construction; and the choice of a satellite-type terminal instead of a finger pier terminal as proposed by the airport consultants.

 

Despite the fact that it took exactly 6 weeks for him to endorse the Public Accounts Committee’s (PAC) key recommendation after sidestepping the question many times, it is certainly better late than never.

 

However, Dato’ Seri Liow must not stop at just giving a verbal endorsement of the PAC recommendations.  As the Minister responsible for the civil aviation industry in Malaysia, he must ensure that the specific instruction to carry out the audit by the A-G office is carried out.

 

It took 6 weeks for the Minister to verbally endorse the recommendations, hence we certainly hope that it will not take an even longer time for him to deliver the instructions for the special audit by the A-G.

 

We call upon the Minister of Transport to provide the relevant timeline and action plan for the above.  If Dato’ Seri Liow is able to ensure that the audit is carried out quickly, we will not hesitate to support and praise the Minister for taking concrete actions to execute his responsibility.

 

However, if the audit fails to materialise, I am certain that he will be pilloried for being another Barisan Nasional Minister who is “no action, talk only”.

Did the Election Commission choose not to increase parliament seats in the Sarawak delimitation to bulldoze the exercise in time for the next Sarawak state elections?

Media Statement by Dr. Ong Kian Ming, MP for Serdang, on the 8^th of January 2015

The recent Sarawak delimitation exercise, which officially began on Monday, 5^th of January, 2015, with a public display of the maps in Sarawak was shocking because for the first time in Sarawak’s history, state seats were added without a single increase in the number of parliament seats.

 Table 1 below shows the number of parliament and state seats added in each of the 5 delimitation exercises since 1968. With the exception of the 1968 and 1977 delimitation exercises where no parliament and state seats were added in Sarawak, in each of the past three delimitation exercises in 1986, 1996 and 2005, both parliament and state seats were added in Sarawak.

Table 1: Number of parliament and state seats added in Sarawak since 1968

Year of Delimitation Exercise	Total number of parliament seats	Parliament Seats Added	Total Number of State Seats	State Seats Added
1968	24	0	48	0
1977	24	0	48	0
1986	27	3	56	8
1996	28	1	62	6
2005	31	3	71	9
Total Seats Added		7		23

Source: The Election Commission

In the recently revealed Sarawak delimitation exercise, a record number of new state seats – 11 - have been proposed by the Election Commission. This would increase the number of state seats in Sarawak from the current 71 to a proposed 82 state seats.

What is the rationale for increasing the number of state seats by 11 but not adding a single parliament seat? If an increase in the voting population is used to justify the increase in state seats, why should that rationale not apply to parliament seats as well?

One cannot help but suspect that the real reason why there were no parliament seats added is because this would require a constitutional amendment at the parliamentary level where the BN does not possess a two-thirds majority. If new parliament seats were proposed, then the whole Sarawak delimitation exercise may be delayed because of it may get stuck at the parliamentary level.

The non-increase in the number of parliament seats while at the same time increasing state seats is a clear indication that the Election Commission is not complying with democratic principles but is bowing down to political expediency in wanting to bulldoze the new Sarawak delimitation exercise in time for the Sarawak state elections, due by 2016. Once again, this shows the non-independence of the Election Commission and its failure to produce an independent, fair and transparent delimitation exercise. Political parties, civil society organizations and members of the public who are concerned about upholding free and fair elections must join together to reject this unfair and undemocratic Sarawak delimitation exercise.

Purata 18 Kes Kemalangan Bas Dalam Setahun, Apakah Langkah-langkah Kerajaan Untuk Menangani Kemalangan Maut Yang Melibatkan Bas ?

Kenyataan Media YB V.Sivakumar Ahli Parlimen Batu Gajah & Timbalan Pengerusi DAP Perak pada 8 Januari 2015 di Ipoh


Pada tahun 2014, Malaysia telah melalui pelbagai dugaan dan cabaran. Misteri MH370 dan letupan MH17 telah menjadi kenangan pahit yang tidak mudah dilupai oleh seluruh rakyat negara kita. Kehilangan nyawa penumpang-penumpang kapalterbang ini menjadi isu terbesar dan menangkap perhatian seluruh dunia.

Tetapi, kita perlu sedar bahawa ratusan malah ribuan nyawa juga terkorban di jalanraya setiap tahun di negara kita. Perkara ini tidak menjadi isu utama atau tajuk perbualan hangat dikalangan kita. Pihak media melaporkan kemalangan jalanraya hampir setiap hari, tetapi perkara ini tidak dipedulikan langsung oleh kebanyakkan daripada kita. Nyawa orang-orang yang mati di jalanraya juga sama nilainya dengan nyawa orang-orang yang mati dalam malapetaka kapalterbang.Setiap hari berlaku kemalangan jalanraya di negara kita dan puluhan orang mengalami kecederaan parah dan menemui ajal. Lebih-lebih lagi, pada musim perayaan, kemalangan dan kematian di jalanraya sudah menjadi lumrah. Setiap kali kita menyambut perayaan, ada juga keluarga yang terpaksa menitis air mata kerana kehilangan ibubapa, anak, dan sanak saudara akibat kemalangan maut.

Walaupun terdapat usaha-usaha diambil oleh kerajaan untuk mengurangkan kadar kemalangan jalanraya terutamanya pada musim perayaan tetapi masalah ini masih tidak dapat ditangani dengan baik. Antara sebab-sebab kemalangan meningkat ketika musim perayaan ialah :-

i) Pertambahan bilangan kenderaan secara mendadak di jalanraya
ii) Kesesakan lalulintas yang amat teruk
iii) Kepenatan dan kelesuan pemandu
iv) Pemandu yang tidak kompetan dan tidak bertanggungjawab

Kemalangan yang melibatkan bas juga kerap berlaku dalam musim perayaan. Kalau kita melihat kepada statistik yang diberikan oleh Kementerian Pengangkutan, sebanyak 140 kes kemalangan yang melibatkan bas telah berlaku sejak tahun 2007 iaitu dalam tempoh 8 tahun. Secara purata 18 kes kemalangan yang melibatkan bas berlaku setiap tahun di negara kita. Ini adalah satu angka yang sangat memeranjatkan dan mengerunkan.

Kita masih berada di hulu tahun 2015, kerajaan melalui Kementerian Pengangkutan harus mengambil segala langkah yang sewajarnya untuk memastikan tidak ada lagi kes kemalangan jalanraya yang melibatkan bas pada tahun ini dan tahun-tahun akan datang. Kita tidak mahu melihat nyawa rakyat kita terkorban di jalanraya kerana kesilapan dan kecuaian pihak ketiga atau kerana kelemahan kerajaan menanganinya.

 Kementerian Pengangkutan harus mengambil usaha-usaha untuk memastikan had kelajuan dikawal selia dengan cukup sempurna supaya pemandu-pemandu bas tidak mudah terlepas daripada melakukan kesalahan itu. Kebanyakkan kes-kes kemalangan yang melibatkan bas adalah akibat daripada hilang kawalan kerana memandu dengan laju.

Selain daripada itu, memandu dalam keadaan mengantuk dan lesu serta memandu secara bahaya dan tahap kompetensi yang lemah adalah antara faktor-faktor lain yang perlu diberi perhatian yang serius oleh kerajaan. Kementerian Pengangkutan harus mengariskan rancangan-rancangan khas dan pelan-pelan strategik tertentu untuk memastikan supaya kemalangan tidak berlaku kerana kecuaian pemandu-pemandu bas ini.

Tambahan pula, penyelenggaran kenderaan yang lemah, tahap pengurusan dan amalan keselamatan yang rendah, binaan bas yang tidak menepati piawaian keselamatan antarabangsa dan sebagainya juga menjadi penyebab kemalangan bas yang kerap berlaku di negara kita. Oleh yang demikian, kerajaan melalui semua agensi-agensi yang bertanggungjawab menjaga keselamatan di jalanraya harus mengambil iktibar mencari jalan terbaik supaya tahun 2015 bebas daripada insiden kemalangan yang melibatkan bas.

Kementerian Berjanji Untuk Membina Bangunan Baru SJKT Gunung Rapat Pada Tahun 2015, Bolehkah Kamalanathan Kotakan Janjinya Yang Dibuat Di Dewan Rakyat ?

Kenyataan Media YB V.Sivakumar Ahli Parlimen Batu Gajah & Timbalan Pengerusi DAP Perak pada 3 January 2015 di Lahat, Ipoh.

 Setelah pelbagai penipuan dan janji kosong oleh pemimpin-pemimpin MIC dan Kerajaan Negeri Perak, akhirnya YB Kamalanathan Timbalan Menteri Pendidikan telah menjawab soalan yang dibangkitkan oleh saya mengenai isu pembinaan bangunan baru untuk SJKT Gunung Rapat.

Pada bulan Jun 2014, saya telah membangkitkan isu SJKT Gunung Rapat dalam ucapan penagguhan Dewan Rakyat. Saya telah meminta Timbalan Menteri Pendidikan YB Kamalanathan untuk memberitahu keadaan yang sebenar mengenai status sekolah berkenaan.

Pemimpin-pemimpin MIC negeri Perak memberi janji kosong dan sentiasa berdolah dalik apabila isu bangunan baru sekolah tersebut dibangkitkan oleh oleh saya. Kerajaan Negeri Perak juga tidak memberi gambaran sebenar berkaitan dengan sekolah tersebut ketika saya membawa perkara ini di Dewan Undangan Negeri Perak sewaktu saya masih menjadi Ahli Dewan Undangan Negeri. Saya rasa berputus asa dan kecewa dengan jawapan-jawapan yang diberikan oleh pemimpin-pemimpin MIC dan kerajaan Perak.

 Tapak baru untuk SJKT Gunung Rapat telah diluluskan oleh kerajaan Negeri Perak pada tahun 2010 setelah didesak dan dipaksa oleh wakil-wakil rakyat pembangkang ketika itu. Kelulusan tapak tanah diberi oleh kerajaan Negeri Perak tanpa kerelaannya. Tetapi, oleh kerana desakan dan tekanan yang hebat kerajaan terpaksa bertunduk untuk meluluskan tapak baru di kawasan Ampang, Ipoh.

Dalam pada itu, Menteri Pendidikan yang juga merupakan Timbalan Perdana Menteri Tan Sri Muhyiddin Yassin juga telah menjanjikan peruntukkan RM2.5 juta untuk pembinaan sekolah itu pada tahun 2010. Beliau telah membuat pengumuman tersebut ketika menghadiri program Kebudayaan Deepavali di Little India Ipoh.

Selepas pengumuman itu, tidak ada apa-apa yang berlaku sehingga sekarang. Saya masih merasakan seolah-olah ada udang disebalik batu dalam isu pembinaan sekolah tersebut. Kenapa kerajaan negeri dan pemimpin-pemimpin MIC Perak tidak mengambil berat tentang isu yang serius ini?

Saya tidak nampak apa-apa minat yang ditunjukkan oleh kedua-dua pihak Tersebut. Adakah kerajaan Negeri Perak berminat jahat untuk merampas kembali tanah yang strategik itu untuk kegunaan komersial dan menggantikan tanah lain untuk sekolah Tamil tersebut?

 Apabila saya membangkitkan isu ini dalam ucapan penangguhan Dewan Rakyat, YB Kamalanathan telah berkata bahawa Kementerian Pendidikan masih belum mendapat kelulusan peruntukan tambahan daripada Unit Perancangan Ekonomi. Beliau berjanji bahawa kerja-kerja pembinaan bangunan baru sekolah itu akan bermula pada tahun 2015 jika tidak ada apa-apa halangan atau masalah lain.

Saya ingin menanyakan kepada YB Kamalanathan apakah status permohonan peruntukan tambahan daripada Unit Perancangan Ekonomi? Adakah peruntukan tambahan itu telah diluluskan atau masih dalam pertimbangan? Saya juga ingin mengetahui apakah struktur bangunan baru yang dicadangkan oleh Kementerian Pendidikan bagi sekolah tersebut. Bilakan dijangka kerja-kerja pembinaan akan dimulakan?

YB.V. Sivakumar